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Advance - PI BI

107

tandem light

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Data sheet

Category - Paraglider .EN A
Activity - Paraglider Hike & Fly, Biplace
Best sellers Tandem

Description

Free shipping EU from 200€ + extra-discount for kit 2 or 3 products  : paraglider, harness, reserve

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Disponible en une taille unique, 37 m2, le nouveau tandem light PI BI ne pèse que 4.8
kg pour un poids total au décollage de 100 à 180 kg. Il est donc parfaitement adapté
au Hike and Fly avec la famille et les amis. Le PI BI, c’est la fusion entre la philosophie
de la PI et les excellentes qualités de vol en biplace du fameux BIBETA 6. Sans le
moindre compromis ni l’ombre d’une discussion.
Signe particulier : si ce tandem light fait penser à une aile solo, c’est non seulement grâce à son poids et à son
volume de pliage, mais aussi pour son maniement et son agilité. Le PI BI dispose de trois élévateurs et de trims,
comme le BIBETA 6, et il est équipé de solides suspentes Edelrid en aramide. PI BI – un plaisir de vol dynamique
à deux.
Quick Facts
§§ Poids : 4.8 kg seulement
§§ Vie interne épurée pour une réduction du poids et une compacité maximale
§§ Les qualités de décollage et d’atterrissage du BIBETA 6
§§ Grande plage de vitesse et trims efficaces
§§ Tout petit volume de pliage
§§ Nouveaux écarteurs légers pour tandem, liaison du secours incl.
§§ Homologuée pour le vol solo et biplace
§§ Conception des suspentes et test de résistance jusqu’à 200 kg
Les avantages par rapport aux ailes à simple surface
§§ Grande réserve de sécurité et grande plage de vitesse grâce à la double voilure
§§ Excellentes qualités de ressource à l’atterrissage
§§ Dynamique importante pour plus de plaisir en vol
§§ Bien plus de performances

1 colour = white

delivered with copressbag light + soft spreaders (including risers for reserve) - no back pack

Avis Paratroc - Essai en vol de l'Advance PI BI - pour marcher et voler à 2 

Rapport d'Essai en vol de la ADVANCE PIBI 37 (config:  volé avec advance Bipro 3 + ozone oxygen 1 - ptv = 140kg)
Livrée avec sac de portage (lightbag ou autre), mini manche à air, ripstop et quick start manuel 
Voile au sol :
Poids de l’aile = 4.75 kg en tissu skytex 27gr et 32gr en bord d'attaque, 
5.4 d'allongement , ce n'est donc pas une grande Pi 2 mais un profil développé spécialement pour le biplace.
Bouches d'ouvertures en bord d'attaque arronfie sur 2 caissons, sauf au centre (3). même design et couleur que la pi2 solo.
Doubles joncs pour plus de résistance et éviter les usures prématurées, 5 caissons fermés en plume avec velcro en bord de fuite pour vider l'aile. Galons en bord d'attaque et bord de fuite.
Technologie type shark nose / 3D shaping
Galon en bord d'attaque (intrados) et en bord de fuite
bande de contention sur toute l'envergure au niveau des C et des D

Suspentage :

fausse 3 lignes (les c se divisent en haut), intermédiaires minuscules
suspentage tout en Edelrid non gainé sauf aux points d'attaches sur les connects
Elévateurs à 3 branches dont 1 repéré pour faire les oreilles
les élévateurs sont courts, en sangle fine noire, avec les poignées lights et les connects à la place des maillons.
Trims sur les arrières pour accélerer
démellage correct sans plus, même si il y a peut de suspentes, le fait qu'elle soit non gainées et de même couleur peu rendre la prévol un peu plus difficile

Décollage :

Décollage avec peu de vent : écope facile, homogène et régulière (elle est faite pour les manchos !), pas de point dur, pas de dépassement, sensation de facilité et de légèreté. Plus facile qu'une EN A.
la prise en charge est immédiate et la pression des freins permet de sentir l'aile et de corriger si nécessaire la course d'élan. 

En vol :

garde très importante et un débattement très long, la voile ne fait que 37m² mais nous sommes légers (130kg), du coup la commande est floue et peu directe (comme une ENA).
le centrage thermique et les virages appuyés étaient aussi très physiques.
je conseille de voler chargé à 150 kg ou plus. Etant donné son allongement, il devrait s'approcher plus d'une epsilon ou iota que d'une PI 2.
une taille 30 ou 33 m² serait la bienvenue pour les plus petits gabarits.
la performance est honorable.
 
Manoeuvre :
>>> tangage : très amortie en tangage, shark nose oblige
 
>>> oreilles : pas fait
 
>>> virage dynamique : 1/4 de tour à gauche puis j'enfonce à droite, l'aile se met progressivement en virage sans mouvement parasite ni roulis inverse, pas d'accélération intense et surprenante.
 
>>> virage thermique : à confirmer avec ptv plus élevé
 
Note générale =  à confirmer/5
aile légère et sûre pour le vol montagne à 2. cela fera un très bon bi loisir (compact dans le coffre) pour faire voler la famille et les amis sans se casser le dos en montant.

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