.Paraloc : Rent a Paraglider

PARALOC is not renting for a year (leasing) : why?

We have calculated, calculated again, and again, with the best dealer prices and our used network.... leasing is never a good deal compared to buying cash (or even credit) a new or even an used paraglider. And especially if the dealer buys you back your old paraglider (like we do). Renting a camper for a week or two is interesting, but if you stay 6 months in your camper ... you'd better buy a camper !  

>>>> Analyse Location vs achat vs achat à crédit

Prenons un exemple avec une aile débutant : Advance alpha 8 classic (prix tarif = 3690€)

Valeur de revente moyenne 12 mois révisée = 1800€ (1500€ après 2 ans)

Calculons le coût d'utilisation annuelle du parapente cad le coût à payer pour pouvoir utiliser le parapente pendant 1 année, voir 2 années avec le même matériel.

Location annuelle (LDD)

En fin d'année, le pilote doit rendre la voile

Cout d'utilisation annuelle = 160€ x12 mensualités = 1920 €TTC (chiffre trouvé sur site LDD parapente le 05/07/2025)

Coût par année 2 = 1920€ (pas d'offre sur 24 mois)

Achat simple traditionnel

Prix moyen remisé de l'Alpha 8 = 3000€ 

Si revente après 12 mois, coût d'utilisation = 3000€-1800€ (valeur revente) = 1200€ + 150€ (frais de révision) =  1350€ , soit 1350€/an

Si le pilote garde la voile une année de plus : le coût d'utilisation année 2 est de 300€

= 3000-1500 (valeur revente an2) +150€ revision = 1650 (pour 2ans) - 1350 payé an1 = 300€

Achat simple traditionnel + crédit conso

Prix moyen remisé de l'Alpha 8 = 3000€  + cout d'un crédit conso pour financer le matériel (ici cetelem de 3000€ = 270€ mensualités x 12 = 3240€) 

Si revente après 12 mois, coût d'utilisation = 3240€-1800€ (valeur revente) = 1440€ + 150€ (frais de révision) = 1590€ , soit 1590€/an

Si le pilote garde la voile une année de plus : le coût d'utilisation année 2 est de 450€

= 3240-1500 (valeur revente an2) +150€ revision = 1890 (pour 2ans) - 1440 payé an1 = 450€

LDD est dans les 2 termes beaucoup plus cher que l'achat traditionnel et que le crédit. Le pilote qui n'a vraiment pas de budget a intérêt d'acheter de l'occasion (1800€) quitte à faire un petit prêt perso pour le financer. Celui qui a les moyens, a intérêt à acheter cash et revendre.