Ces comparatifs sont réalisés sur base de nos essais personnels et du feed-back des nombreux pilotes.
Nous essayons tous les produits pendant de nombreuses heures afin d'aider à choisir grâce à un avis indépendant. Nous ne nous limitons pas à faire un vol pour faire les manœuvres, nous volons plusieurs heures avec chaque aile pour en sortir les caractéristiques en conditions variées.
Lexique:
EN = Catégorie / All = Allongement / Poids = Poids de l'aile pour un PTV de 95kg / SL = voile standard ou light (S: aile standard - SL: Semi-light - L: light - UL: ultralight) / Car = caractère de l'aile par rapport à sa catégorie (Cool: aile plutot amortie - Mid: milieu équilibrée - Hot: plutôt ludique voir agressive) / Note = note globale Paratroc
Parapentes EN A – Débutant progression
Première aile pour débuter: choisir version standard pour la durabilité ou version light pour la légèreté. Les nombreuses heures de gonflages auront plus vite raison d'une aile light...
| Marque – Modèle | EN | All | Poids | SL | Car | Plus | Moins | Note | Commentaire - Avis Paratroc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Advance Alpha 8 classic | A | 4,8 | 4,7 | S | Cool | Facile, stable | Moins évolutive que la DLS | 5/5 | La référence continue... Test en vol dans fiche produit. La classic est très sûre et calme, préférez la DLS pour évoluer rapidement. |
| Advance Alpha 8 DLS | A+ | 4,8 | 4,15 | SL | Mid | Facile, évolutive, semi light | - | 5/5 | Pas seulement une Alpha plus légère, mais calée différemment, plus directe et qui avance plus face au vente. DLS = semi light pour une durabilité équivalente à standard - important car ENA= beaucoup de gonflage. |
| Niviuk Koyot 6 | A | 4,7 | 4,8 | S | Mid | Evolutive | - | 5/5 | Facile, évolutive et sûre. |
| Niviuk Koyot 6 P | A | 4,7 | 3,8 | L | Mid | Light | - | 5/5 | Koyot 6 light. |
| Ozone Moxie | A | 4,81 | 5,0 | S | Cool | Sécurité, prix | Peu évolutive | 4/5 | Aile pour débuter en école, si vous êtes dégourdi, préférez la Buzz (EN A non accélérée - petite B accélérée). |
| Idependence Cruiser 5 | A+ | 4.75 | 4.90 | S | Hot | Performance | Poids | 4/5 | |
| BGD Magic 2 | A | 4.9 | 4.80 | S | Mid | Fun, couleurs | Poids | 4/5 | Belle et colorée pour démarrer fun et en toute sécurité. |
| Nova Prion 6 | A | 4,9 | 4.80 | S | Mid | Evolutive | Poids | 5/5 | Une référence pour démarrer sereinement le parapente, facile compacte et évolutive. |
| Phi Symphonia 2 | A+ | 5,14 | 4,15 | S | Hot | Precision | Prix | 5/5 | Aile haute technologie, performante et sage pour le jeune pilote doué ou le pilote expérimenté tranquille. Test en vol dans fiche produit. |
| Phi Symphonia 2 light | A+ | 5,14 | 3.3 | S | Hot | Precision | Prix | 5/5 | Idem en plus light. |
Parapentes EN B
A partir de 100 vols sous une ENA, on peut passer sur une petite B ou une Mid, allongement max 5.3-5.4. Ces ailes s'adressent aux pilotes en progression ou aux pilotes qui privilégient la sécurité et la facilité, à la performance (utile seulement en cross).
| Marque – Modèle | EN | All | Poids | SL | Car | Plus | Moins | Note | Commentaire - Avis Paratroc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Advance Epsilon DLS | B | 5,14 | 4,10 | SL | Mid | Facilité, stabilité | - | 5/5 | Plus calme que l'Epsilon 9. Très facile pour les pilotes en progression. Moins de 4kg pour une aile en qualité durable. |
| Phi Tenor 2 | B | 5,14 | 4,5 | S | Cool | - | - | 5/5 | Aile haute technologie, performante et sage pour le pilote intermédiaire (50 vols par an). Test en vol prochainement |
| Phi Tenor 2 light | B | 5,14 | 3,24 | L | Cool | Légèreté, facilité | - | 5/5 | Aile haute technologie, performante et sage pour le pilote intermédiaire (50 vols par an). Test en vol prochainement |
| Ozone Buzz Z7 | B- | 5,15 | 4.9 | S | Cool | Perfo, facilité | Prix | 4/5 | Très facile pour jeune pilote en progression. |
| Ozone Geo 7 | B- | 5,15 | 3,51 | L | Cool | Poids, facilité | Prix | 4/5 | Facile et accessible à tous, c'est en fait une Buzz 7 allégée, idéale voyages et loisirs montagne. posez vous la question si la différence de poids est justifiée car elle sera plus fragile qu'une buzz. |
| Nova Ion 7 | B | 5.17 | 4.5 | S | Mid | Sure, compact | Lente | 4/5 | Une référence depuis longtemps mais moins en vogue que les epsilon, hook et Tenor (papesh ex-nova). |
| Nova Ion 7 Light | B | 5.17 | 3.8 | L | Mid | Sure, compact | Lente | 4/5 | Une référence depuis longtemps mais moins en vogue que les epsilon, hook et Tenor (papesh ex-nova). |
| Niviuk Hook 6 | B | 5,3 | 4,90 | S | Mid | Facile | Trop facile | 5/5 | Plus facile et plus stable que la hook 5. Lire essai dans fiche produit. |
| Niviuk Hook 6 P | A | 5,3 | 3,5 | L | Mid | Légère | - | 5/5 | Hook 6 light. |
| Phi Beat 2 | B | 5,31 | 4.5 | S | Mid | Glisse face au vent | - | 4/5 | Très homogène, double joncs par caisson, excellente attaque et glisse face au vent. |
| Phi Beat 2 light | B | 5,31 | 3,58 | L | Mid | Glisse face au vent | - | 4/5 | Très homogène, double joncs par caisson, excellente attaque et glisse face au vent. |
| Advance Theta ULS | B | 5,4 | >3,35 | L | Hot | Perf, facilité | - | 5/5 | La Theta ULS est une aile loisirs light pour les pilote qui veulent voler de haute performnce, peu allongée et light - Advance conseille l'epsilon après une ENA, la theta comme voile B plus perf. Ozone et Niviuk ne valide pas ce conseil et propose leur hiko et Vibe aux jeunes pilotes.... appelez nous |
| Niviuk Hiko | B | 5,4 | 3,35 | L | Hot | Perf, facilité | Glisse, virage | 5/5 | La Hiko est plus allongée que la Hook, mais étrangement elle est plus molle à la commande. Elle ravira les jeunes pilotes mais les pilotes expérimentés préfèrent la Theta. |
| Niviuk Hiko P | B | 5,4 | 3,35 | L | Hot | Perf, facilité | Glisse, virage | 5/5 | Cette version light a par contre toute sa place, à l'instar de la Hoop P qui est même en ENA, cette Hiko P est facile, légère et performante. Elle sera plus pardonnante pour le jeune pilote, en retard ou en surpilotage. |
| Ozone Vibe GT | B | 5.45 | 4.23 | SL | Hot | a venir prochinement |
Parapentes EN B+ – Performance
Après une expérience sous une ENB Mid, après 200 vols en conditions variées, éventuellement un SIV, on peut considérer passer sous une aile ENB+ sui va apporter un peu plus de glisse face au vent (transition cross). Mais rappelez vous, B+ signifie, quand ça vole c'est une B, en vrac, c'est une C. On se fait plus plaisir "tranquille sous une aile sage" que "en serrant les fesses sous une aile plus exigeante".
| Marque – Modèle | EN | All | Poids | SL | Car | Plus | Moins | Note | Commentaire - Avis Paratroc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Phi Maestro 3 | B+ | 5,56 | 4,95 | S | Hot | Précision | - | 5/5 | Aile haute technologie, performante - voir essai dans fiche produit. La seule rivale de la Iota DLS. |
| Phi Maestro 3 light | B+ | 5,56 | 3,45 | L | Hot | Précision | - | 5/5 | Maestro 2 allégée - voir essai dans fiche produit Maestro. |
| Nova Mentor 7 | B+ | 5,5 | 5.30 | Mid | Facile, compacte | - | 4/5 | Assagie par rapport aux précédentes. | |
| Advance Iota DLS | B+ | 5,6 | 4,3 | SL | Mid | Glisse, facile pilotage C | - | 5/5 | Excellente B performance, précise et directe. Test en vol dans fiche produit. |
| Niviuk ikuma 3 | B+ | 5,7 | 4,5 | S | Mid | Facile, homogène | - | 5/5 | Cette Ikuma 3 est plus facile et moins énergique que la 2, même si elle reste une B+, son comportement est plus facile a gérer et à anticiper. Elle offre la performance, la stabilité en turbulence et la précision de commande que recherche la majorité des pilotes loisirs plus. Test en vol dans fiche produit. |
| Niviuk ikuma 3 P | B+ | 5,7 | 3,45 | L | Mid | Facilité | - | 5/5 | Ikuma 2 allégée. Voir essai sur fiche produit ikuma 2. |
| Ozone Rush 6 | B+ | 5,7 | 4,96 | S | Hot | Homogène | Voler bras hauts | 4/5 | Dans la lignée de la 5. Voir essai sur fiche produit. |
| Ozone Swift 6 | B+ | 5,7 | 3,7 | L | Hot | Dynamique | Prix | 4/5 | Rush 6 light. Voir Test en vol de la rush 6. |
| BGD Base 3 | B+ | 5,7 | 5,30 | Hot | virage, vitesse | - | 4/5 | Pas la plus perf mais une belle voile de caractère. |
Parapentes EN C – Full Performance
Une ENC facile ou une ENB dynamique... s'adresse au même pilote, celui qui veut le supplément de performance, parce qu'il vole bien, activement et souvent. Autour des 6 d'allongement, les ailes sont assez comparables au B+, au delà elles s'apparentent plus à une D (nous les avons rassemblées dans ce sens)
| Marque – Modèle | EN | All | Poids | SL | Car | Plus | Moins | Note | Commentaire - Avis Paratroc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Advance Sigma DLS | C | 6,1 | 4,10 | SL | Cool | Compacte, glisse face vent | - | 5/5 | Exceptionnel rapport facilité-sécurité-perf. |
| Niviuk Artik 7P | C | 6,2 | 3,33 | L | Hot | Glisse | Plus exigeante que la 6 | 4/5 | Excellente glisse et virage superbe mais exigeante et chahuteuse comme une 2L. |
| Ozone – Delta 5 | C | 6,07 | 5,15 | S | Hot | Glisse | - | 5/5 | Nouveau concept, C- mais 2 lignes... Du coup, facile en vol comme une C-, mais hors domaine de vol, c'est une 2 lignes... A voir. |
| Ozone – Alpina 5 | C | 6 | 3,96 | S | Hot | Glisse | - | 5/5 | Nouveau concept, C- mais 2 lignes... du coup, facile en vol comme une C-, mais hors domaine de vol, c'est une 2 lignes... A voir. |
| Phi Allegro | C | 6,03 | 4,6 | S | Cool | Facile | Calme | 4/5 | Voile tout en douceur mais au performance tres bonne – Essai complet dans fiche produit. Existe en light. |
| BGD - Lynx 2 | C | 6.2 | 3,7 | L | Hot | Virage, glisse | - | 4/5 |
Parapentes EN C– 2 lignes Performance Gun
Pour voler en C2L il faut être pilote expérimenté avec un mental de crossman - accepter les mouvements de l'aile, gérer les incidences, anticiper, bref, la différence entre conduire et piloter une auto... pareil ! il faut être en permanence dessous, affuté et actif.
| Marque – Modèle | EN | All | Poids | SL | Car | Plus | Moins | Note | Commentaire - Avis Paratroc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Advance Tau | C+ | 6,5 | 4,40 | SL | Mid | Rapport facilité-performance | Prix | 5/5 | Première 2L d'Advance - La plus facile des 2L, la plus sure en base vitesse. Certainement best seller 2026. |
| Niviuk Artik R2 | C+ | 6,5 | 4,55 | SL | Hot | Glisse | - | 5/5 | Cross perf pour le pilote régulier. |
| Ozone – Photon | C+ | 6,5 | 4,75 | SL | Hot | Glisse | Prix, délai | 5/5 | Best seller 2025. |
Parapentes Ultra-light - Vol Rando
En général, c'est une deuxième voile pour le petit vol du matin ou du soir, pour randonner léger. On la choisi souvent plus petite que sa voile de cross, pour pouvoir voler quand il y a plus de vent, et descendre rapidement après la marche. Certains la vole comme une aile traditionnelle en version ultra légère, aile débutant ou vol contemplatif,... pourquoi pas, mais le rendement en thermique et la tenue en turbulence sont moins bons qu'une aile standard.
| Marque – Modèle | EN | All | Poids | SL | Car | Plus | Moins | Note | Commentaire - Avis Paratroc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Advance PI ULS | A/B | 4,5 | 2,45 | UL | Mid | Facilité, polyvalence | - | 5/5 | Digne successeur de la PI3 mais décliné en 7 tailles pour le vol loisirs, hike & fly, speedflying. Essai complet dans fiche produit. |
| Niviuk Kode 2 P | A/B | 4,60 | 2,20 | UL | Mid | Facilité stabilité | Moins fun | 4/5 | Assagie et plus polyvalente que la précédente, mais un peu camion. |
| Ozone Ultralite 5 | B | 4,56 | 2,35 | UL | Hot | Facile, légère | Commande | 4/5 | Excellent aile pour redescendre la montagne, mais assez basique en vol. |
Parapentes mono surface
Les mono surfaces font rêver par leur poids mais déchanter par leur comportement en vol. Ce ne sont pas de vrais parapentes, c'est plus lent, plus technique au gonflage par vent fort, plus instable en turbulence et plus chaud hors domaine de vol... Sinon tous les parapentes seraient mono surface ! Nous conseillons ce type de voile uniquement à celui qui fait du trail en montant et du plouf en descendant.
| Marque – Modèle | EN | All | Poids | SL | Car | Plus | Moins | Note | Commentaire - Avis Paratroc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Niviuk Skin 4 P | B | 4,9 | 1,15 | UL | Mid | Homogène, poids | - | 5/5 | Plus homogène et plus saine en turbulence que la skin 3, moins allongée et plus sage - uniquement en P à présent, logique. |
| Skyman Sir Edmund 3 | B | 5,24 | 1,33 | UL | Mid | Facile, finesse | - | 5/5 | |
| Skyman Sir Edmund Shark | B | 5,7 | 1,9 | L | Mid | Fun, rapide | - | 5/5 | Positionnement bizarre, mais correspond à une certaine demande. Mono surface EN-A et pas ultra light (pour faire des heures de gonflage). |
| Independence Grasshoper | A | 4,7 | 3,25 | SL | Cool | Facile | - | 4/5 | Positionnement bizarre, mais correspond à une certaine demande. Mono surface EN-A et pas ultra light (pour faire des heures de gonflage). |
Voir les autres comparatifs :
