Advance - Pi ULS

Light Versatility

Voile thermique, aile de Marche & Vol et mini voile en une seule aile : qui ne la connaît pas – sans doute la voile légère la plus réussie et la plus polyvalente du marché. Depuis plus de 14 ans, la série PI se distingue clairement de la concurrence grâce à sa combinaison unique de poids minimal, de plaisir de vol grâce à son pilotage agile et de performances impressionnantes. Et elle est plus légère que jamais, disponible dès 1,65 kg dans sa nouvelle taille 14.

Données techniques

Matériaux

• Bord d'attaque : Skytex 32 universal
• Bord d'attaque taille 14/16/18 : DOKDO 10DSF
• Extrados : Skytex 27 classic II
• Extrados taille 14/16/18 : DOKDO 10DSF
• Intrados : DOKDO 10DSF
• Intrados taille 14/16/18 : DOKDO 10DSF
• Profils suspentés : Skytex 27 hard finish
• Profils non suspentés : Skytex 27 hard finish
• Diagonales : Skytex 32 hard finish
• Bandeau de tension : Skytex 32 hard finish
• Suspentes principales : A-8001-230, -190, -130
• Gallerie : A-8001-090, -070, -050
• Stabilo : PPSLS 125
• Freins : A-8001-090, -070, -050
• Commandes : A-8001-190, A-7850-240
• Elevateurs light : PES/Technora 12mm
• Elevateurs light taille 16/18 : PES/Technora 7mm
• Elevateurs ultralight 14/16/18 : Rope 6mm C33 Protection Cover dyneema Pure Black PU Coated
• Softlinks : Softlink DC 300

Avis Paratroc - essai Paratroc de la ADVANCE PI4 ULS = Polyvalence et légèreté !

Rapport d'Essai en vol de la ADVANCE PI (4) ULS 20 (config: taille 20 / 82-95kg en ENB, avec sellette Niviuk Kooper, secours Skyman Ultracross 100 ptv = 90 kg) .

Voile thermique, aile de Marche & Vol et mini voile en une seule aile : qui ne la connaît pas – la PI est sans doute la voile légère la plus réussie et la plus polyvalente du marché. Depuis plus de 14 ans, la série PI se distingue clairement de la concurrence grâce à sa légèreté et sa polyvalence.

La nouvelle PI propose une  progression des tailles par pas de 2 m², y compris la nouvelle taille 14 m² à partir de seulement 1.65 kg. Le mix de matériaux des tailles supérieures a été encore optimisé, ce qui réduit le poids et le volume de pliage. Jusqu’à 18 m², elle sera également disponible avec de nouveaux élévateurs ultralégers en option, plus légers de 60 g. La PI4 ULS est homologuée en sept tailles 14, 16, 18, 20, 22, 24 et 26 m². Le X-pack blanc en 24 ou 32 litres est en option, elle est livrée dans un nouveau sac interne type compressbag en tissu ripstop avec une fermeture éclair de coté permettant de rentrer l'aile facilement et de compresser ensuite, une pochette pour élévateur + pochette avec autocollants, ripstop, mini manche à air et quick start guide.

Voile au sol :

L'aile est plus légère de 200 gr en moyenne que la pi3 - Poids de l’aile en taille 20 = 2,45 kg., la Pi3 21 faisait 2,7 kg, La PI ULS, comme la Pi3 est en tissu Porcher 32 bord d'attaque et extrados en Porcher 27, l'intrados est en dokdo. Cloisons en Porcher 27 Hard finish.

38 caissons (comme la Pi3) avec bouches d'ouvertures en bord d'attaque en alternance sur 2 ou 3 caissons (comme pi3) , seuls les caissons de fin de bouche sont suspentés. Doubles joncs en nitinol pour le shark nose, 4 caissons fermés en plume , pa d'ouverture velcro en bord de fuite pour vider l'aile mais un couloir laissé ouvert sur tout le bord de fuite, pour ramener les brindilles du stabilo au centre de l'aile, pour pouvoir vider par le bord d'attaques. Galon par surpiqure en bord d'attaque et bord de fuite.

En extrados, petits loops pour accrocher l'aile dans la pente enneigée ou glacée.

Toutes les coutures sont internes évidemment et l'intérieur est à nouveau un jeu de dentelles...

Une seule bande traverse toute l'envergure de la voile au niveau des B (contre 2 sur la PI3) par contre les renforts diagonaux et surtout les cloisons de caissons de la PI ULS semblent plus travaillés que sur la PI3.

Suspentage :

suspentage très épuré, avec seulement 10 basses et quasiment pas de suspentage intermédiaire.

Comme sur toutes les ULS Advance, les maillons sont remplacés par des connects en dyneema avec mouflage élastiques, suspentes basses gainées au niveau au niveau du loop et non gainées sur l'ensemble mais c'est le nouveau Pro Dry d’Edelrid en Aramid 8001 avec nouvelle enduction plus resistente de 60% à l'humidité et teintée aux codes couleurs d'Advance (Bleu pour les A, jaune orange pour le reste, orange pour le stab )

Comme la majorité des ailes loisirs actuelles, c'est une fausse 3 lignes les C se divisent en haut en CD - 2 étages au centre, le reste avec intermédiaire. 

ur cette PI ULS = Élévateurs à 3 branches + 1 A' pour le kit oreille, ils sont fins (1cm) et marqués de couleurs et codes pour éviter de mal attacher l'aile – Elévateur : 2A + 1 A' + 3B + 1 stab + 3C

Un élévateur ultra léger (moins 50 gr) est disponible en option.

La poignée de frein est souple et légère (idem pi3) AVEC emerillons, anneau guide pour le frein au lieu de la poulie traditionnelle. Système d'accélérateur à renvoi – avec 1 poulie et 1 anneau métallique , avec un croc fendu.

Attache poignée à pression, toujours minuscule cousue sur l'élévateur de 1 cm de large, du coup, il faut viser juste, pas toujours facile avec les gants.

Petit vol du midi à la Forclaz, brise de face de 5-10 km/h (inutile car la voile lève sans les mains même sans vent) - je vole avec Niviuk Kooper (très belle copie de la Easiness 4) , à 90kg ptv pour cette 22m² homologuée ENA jusqu'à 95kg. Le but est de comparer à même ptv , les Pi3 23 et Pi ULS 22.

Décollage :

écope homogène et régulière, lever très court et immédiat sans violence ni point dur, pas de dépassement, sensation de facilité et de légèreté. L'aile est adaptée aux décollages courts et abrupts de haute montagne et ravira aussi les jeunes pilotes car elle monte, s'arrête sur la tête et se recentre toute seule, tout en douceur, comme la PI3.

La prise en charge est très bonne mais je sens la différence avec la PI3 23 (un m² de plus ça aide toujours) contre PI ULS 22

En vol :

la voile est vraiment tendue et très structurée, elle est encore plus polyvalente que la PI3 pour le thermique, et la turbulence.

C'est du béton mais qui tourne sans la moindre inertie - vraiment bluffant !

La commande est très directe pour une aile en EN A, Elle est encore plus précise que la PI3 : virage franc et intuitif, on lève la main opposée et ça tourne tout seul. La PI ULS a plus d'énergie et de précision à la commande que la PI3 mais elle est toujours aussi stable en tangage donc en sortie de 360, elle se stabilise facilement (bien entendu cela dépend de la charge alaire).

Manoeuvre :

>>> tangage : excellent amortissement en tangage – idem accéléré

>>> oreilles : les A' permettent de repérer les suspentes externes pour faire les oreilles qui viennent et se rouvrent franchement.

>>> virage dynamique : entrée immédiate et rapide, sortie hyper facile sans shoot mais un peu de roulis inverse

>>> virage thermique : vraiment bluffant ce virage !!!! un régal de précision et de douceur

>>> accélérateur = 10 cm, fait le job, pas dur , à fond l'aile vibre un peu en intrados bord d'attaque

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Note générale = 5/5

La série PI continue à marquer le créneau du Marche et Vol, par son accessibilité et sa qualité de fabrication … facile , compacte, précise, …. toujours la référence !

La PI4 ULS n'est pas que une aile pour redescendre de la montagne, elle est beaucoup plus polyvalente, surtout avec les nombreuses petites tailles qui en font une excellente voile de speed-flying ou de paralpinisme. En plus grande tailles, La Advance PI ULS est aussi une excellente aile de site légère, avec un comportement hyper sain, une glisse et un virage qui ravira les jeunes pilotes qui veulent une aile encore plus légère que la nouvelle Alpha 8 DLS (semi-light).

La PI ULS sera bien entendu toujours la seconde aile idéale à emporter partout, pour le petit vol matin, le soaring au coucher de soleil et la randonnée loisirs.