Niviuk - En C - Artik 5

performance pure

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3 784,00 €

4 400,00 €

Fiche technique

Catégorie - Parapente .EN C
Pratique - Parapente Performance
Allongement 6.1
Niveau dans la Catégorie Moyen
Poids 4.7
Évaluation Générale 5/5

Description

Remise extra automatique dans le panier + remise pack avec sellette, secours

Livraison gratuite en UE – Suisse et Royaume uni / Paiement en 3 fois sans frais (>1.000€)

lorsque vous mettez le produit dans le panier, votre remise est calculée immédiatement (aile, sellette, pack)

OUTREPASSER LES LIMITES ACTUELLES
La technologie de pointe Niviuk et un design très innovant vont transformer vos vols en des expériences uniques, grâce à une performance inédite pour une voile EN-C. Avaler les kilomètres sous une aile qui bouscule les standards du vol en cross, devient pour vous habituel.

RÉINVENTER LA SENSATION DE VOL
Laissez-vous surprendre par un design adapté à vos besoins. Sa maniabilité et son intuitivité font de l'Artik 5, l'aile la plus accessible de sa catégorie, toute poussant votre expérience de vol au plus haut niveau de performance pour une EN-C.

PROFITER DE CHAQUE KILOMÈTRE

Tout au long de vos aventures, la stabilité de votre aile est votre meilleure compagne. Grâce à un amortissement et une rigidité inégalés, l'aile reste solide et efficace à tous les régimes de vol, en air calme ou agité. Cette vraie stabilité procure au pilote toute la confiance et l’efficacité pour atteindre ses beaux et grands objectifs.

Avis Paratroc - Essai PARATROC en vol de la NIVIUK ARTIK 5 24
(config: NIVIUK ARTIK 5 24 (75-95kg), avec success 3, ptv = 92kg)

L'Artik 5 fait 6,3 d'allongement contre 6,1 pour l'Artik 4. Elle est donc un peu plus haut dans le C que la 4.

Le sac de l'Artik est toujours le Kargo (qui n'est franchement pas le meilleur du marché) mais qui dans le cas de l'artik permet de la plier en 3 et de mettre une grosse sellette cocon. On a le choix entre 175L ou 220L.

Aile au Sol :

l'Artik 5 est magnifique en surface et épurée .

66 caissons dont 6 fermés en stab, Shark nose très prononcé.

joncs en nitinol indéformable (doubles croisés), Galon en en bord de fuite, mini ouverture velcro sur le bord de fuite en stabilo, pour vider les brindilles.
3 bandes de rigidification sur l'envergure au niveau de chaque ligne (pas seulement au niveau des caisson non suspentés) 
Un peu plus légère que la 4 : 4,7 kg pour l'artik 5 24 contre 5,2 kg pour l'artik 4 25.

L'état de surface est impeccable, les finitions sont haut de gamme.


Suspentage :

3 vraies lignes (seulement au centre les C se dédoublent C/D)

les basse : 3 suspentes A (2A+ 1A'), 2 B + 1stab , 3C + frein. 
pattes d'attaches habituelles, suspentage non gainé mais gainées et épissurées au niveau des maillons donc beaucoup mieux pour l'usure. Drisse de frein gainée.

étage intermédiaire et haut minuscules (dyneema fin). Cela donne l'impression d'une aile Bluetooth ;)

élévateurs : fins mais élargi aux points d'accroche pour éviter qu'il tourne autour du mousqueton,  marquage couleur gauche/droite.

maillons de suspentes petits avec pièce moulée en plastique pour bloquer les suspentes.
Système d'accélérateur : 2 poulies + boule réglable pour démultiplier (adapter la course en fonction de la taille du pilote). poignée de pilotage sur les C.

Excellente poignée de frein souple, qui permet de faire tour de frein confortable.Accroche magnetique avec guide, poulie de frein traditionnelle et émerillons pour eviter que la drisse ne se torsade.

Freinage : pattes d'oies qui pincent le bord de fuite

Démêlage : hyper facile, en un coup de poignet

Gonflage : Assez massive et énergique à la montée, mono bloc au centre mais plumes plus volage, temporisation nécessaire (ça sent la bête de course!)

Décollage : excellente prise en charge. RAS

En vol : 

la voile est tendue, en mode guerrière. Je comprends immédiatement que c'est une aile à laisser voler et à accompagner. Les plumes sont vivantes mais le centre est béton. Cela donne un très bon compromis entre solidité et information.

Dans la turbulence, je la tiens par sécurité, mais finalement , je lui fais confiance … elle a tendance a vouloir y revenir (les bouts d'ailes attaquent) . Elle bouge mais finalement s'auto-stabilise avec peu de mouvement de tangage.

Elle ne recule devant rien, cela lui permet d'avoir une qualité face au vent (en transition) qui en fait une avaleuse de kilomètres.

Le ressenti en thermique est excellent, le virage thermique est intuitif et direct. Tout se joue sur les 30 premiers cm. c'est une machine à trouver le thermique : on ressent précisément la masse d'air et elle informe idéalement ou est le noyau.

virage thermique facile à cadencer et très plat.


Accélérateur : l'aile dégrade peu, on a l'impression que la meilleure finesse est accélérée.Les poignées de C permettent de corriger sans toucher aux freins.


Manœuvre : 
oreilles: oreilles assez grandes (avec une seule suspente A') , se réouvre sans problème

360° : très directe immédiatement, car l'aile a de l'énergie, accélération rapide, sortie sans problème. dissiper l'énergie à la sortie est indispensable.

Tangage : on va vite chercher des angles importants mais l'aile est béton.



Note générale = 5/5
L'Artik 5 plus sportive que l'Artik 4 mais tout aussi saine. L'artik 5 ravira les pilotes réguliers et expérimentés qui veulent une voile sportive pour avaler les kilomètres. Elle est racée et stylée. Sa personnalité vous séduira...

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