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Independence - En A - Zippy PT

la sérénnité

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2 082,50 €

2 450,00 €

Fiche technique

Lien Fabricant http://www.independence.aero/en/products/paragliders/Pioneer-LTF-EN_A.html
Pratique - Parapente Loisirs, Débutant
Catégorie - Parapente .EN A
Niveau dans la Catégorie Exigeant

Description

Paiement en 3 fois sans frais – livraison gratuite à partir de 200€ en France et 400€ pour l'Europe.

Les Performance Trims apportent un avantage pendant la formation sur les pentes d’exercice à fort dénivelé, mais aussi pour l’entraînement en haute altitude !

L’activation des PT augmente nettement la sécurité passive pour les jours où les thermiques sont très actifs. Un gain de sécurité appréciable même pour les pilotes licenciés ! Si les PT sont désactivés, le Zippy est un parapente performant pour débutants avec une excellente finesse et un potentiel de plaisir maximal. Pendant la formation et encore longtemps après

  • Parapente performant pour débutants à finesse variable
  • Élévateurs colorés clairement indiqués avec 3 niveaux
  • Matériaux et design pour un poids optimisé
  • Caractéristiques de décollage simples
  • Disponible en option avec élévateurs paramoteur

Taille XS 23 S 26 M 29 L 32
Nombre de cellules 34 34 34 34
Surface à plat (m²) 23 26 29 32
Surface projetée (m²) 19,37 21,89 24,42 26,95
Envergure (m) 8,0 8,51 8,99 9,44
Allongement à plat 4,77 4,77 4,77 4,77
         
Vitesse bras haut de (km/h) 37 +/- 1 37 +/- 1 37 +/- 1 37 +/- 1
Vitesse maximum de (km/h) 48 +/- 2 48 +/- 2 48 +/- 2 48 +/- 2
         
Poids autorisé au décollage (kg) 55 - 80 70 - 95 85 - 115 105 - 135
         
Homologation (EN et LTF) A A A A
  Matériaux
Extrados Dominico 30D soft finish
Intrados Dominico 30D soft finish
Nervures Dominico 30D FM hard finish
Cellules diagonales Dominico 30D FM hard finish
Suspentes Edelrid Technora 7343: 340/280/190 (suspentes basses)
  Edelrid Technora 7343: 140/090 (suspentes hautes)
  Edelrid Dyneema 7850: 100 (freinage, suspentes hautes)
  Liros Dyneema DSL-70 (freinage, suspentes hautes)
  Edelrid Dyneema 7850: 100 (freinage, suspentes hautes)
  Edelrid Dyneema 10/N300 (suspente de commande)
Boucles Maillon Rapide inox 3,5 mm

Essai Paratroc de la INDEPENDENCE Zippy PT – à Découvrir !

Independence est une marque allemande très innovante qui existe depuis 25 ans. On la connait moins en France mais leurs secours (carré) et leurs sellettes (aussi sous la marque Skyman) commencent à se faire une place grâce à un bouche à oreille très positif.

Independence est FABRICANT , ce qui est rare de nos jours. Beaucoup sous traîtent leur fabrication. Independence a sa propre usine au Sri Lanka et fabrique d'ailleurs pour de nombreuses marques dont ITV (un coup d'oeil aux élévateurs et aux tissus révèlent la parenté).

Rapport d'Essai en vol de la Independence zippy LT (config: taille 26 / 70-95kg, avec success 4 , ptv = 90kg) - nouveau sac interne avec fermeture éclair sur le coté pour chasser l'air . Aile livrée avec sac de portage, accélérateur , manuel, riptsop. Excellent sac de portage ! C'est suffisamment rare que pour le signaler !

Voile au sol : C'est du costaud !

La voile donne une impression de solidité, le tissu dominico est connu pour sa bonne tenue,

les élévateurs sont assez larges et solides (ITV utilise les mêmes), 3 branches avec A' noté « big ear », les B notés « b-stall ».... très germanique dans la sécurité, mais ç'est dans la tendance actuelle (comme de donner des codes couleurs gauche /droite, histoire de ne pas décoller à l'envers)

suspentage assez long pour ce type de voile et très épuré car seulement 3 suspente par branche, 100% gainé et couleurs distinctes par faisseau. Démèlage facile et prévol évidente + point central sur l'aile pour se centrer.

les poignées (très confortables) ont des émerillons et un système pour régler la taille (avec velcro)

très beau design, suspentage gainé complet (bas, intermédiaire et haut), assez long pour ce type de voile

C'est une fausse 3 lignes avec pourtant un maximum de suspentes (2 caissons suspentés / 1 non / 2 suspentés...)

Petits joncs en U, 4 caissons fermés en plume avec velcro en bord de fuite pour vider l'aile. Tissu en dominico 30D,

Qualité de finition IRREPROCHABLE !

Allongement = 4.77 , petite A très compacte et facile

caissons très large avec cloissons internes ajourées et renforts entre les caissons suspentés + bande sur toute l'envergure de l'aile. Galon tissu en bord de fuite et attaque intrados (double couture sur le ba extrados)

innovation zippy - Performance Trims, permettant de moduler la finesse : 4 fermetures éclairs sur l'extrados en centre pour permettre d'activer le système performance trims, qui sont des aérofreins permettant d'augmenter la stabilité (pour les premiers thermiques) et de diminuer la finesse (plus facile pour faire ses premières approches et plus facile en pente école car l'aile plaque plus à la pente).

Aucun compromis sur les matériaux, c'est une aile qui résistera aux nombreuses heures de gonflages et à la pente école.

Décollage :

étant donné la longueur du cone, il y a une petit inertie en début de levée ensuite écope homogène et régulière, pas de point dur, pas de dépassement, c'est du béton. L'aile est adaptée aux premiers décollage car elle se recentre quasi toute seule.

le cone plus long accentue la stabilité pendulaire.

Décollage face aile avec 15km de vent, une formalité : la voile est très docile, n'arrache pas et la prise en charge est parfaite, rien à dire, on oublie l'aile.

En vol :

On a immédiatement un sentiment de sécurité et de stabilité, l'aile ne bronche , la garde importante accentue ce coté rassurant. par contre, on a l'inconvenient de cet avantage = petite inertie et roulis nverse dans le début de virage.

Manoeuvre :

>>> tangage : facile à cadencer, mais avec un point dur assez rapide (qui sera pardonnant pour les jeunes pilotes)

>>> oreilles : le kit permet de faire des oreilles honorables sans plus

>>> virage dynamique : après 2 cycles de tangage, j'enfonce à droite, l'aile se met rapidement en virage sans mouvement parasite , ellepart très lentement et accélère progressivement. La commande est ferme et dès qu'on relache le retour à la stabilité est automatique et rapide, sans abattée. du béton, je vous dit !

Sorite de virage mal dissipé > gondolement et pas de frontale

>>> virage thermique : très rassurant, pas besoin de tenir l'extérieur, l'aile a tendance à crapahuter mais on sent bien la masse d'air

 C'est exactement le sentiment que doit avoir un jeune pilote dans le thermique > il doit avoir une aile sûre pour avoir confiance (et pas serrer les fesses)

Note générale = 4/5

Excellente aile débutant, rassurante et facile. elle est dans la lignée des element 2, atom, bolero...

Ce n'est pas la plus légère mais elle est très solide (en vol et en vieillissement).

Le design est superbe, le feeling est bon, le prix est très bon …

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